De gemiddelde prijs van een nieuwe auto in Nederland klom in 2025 ruim door de veertigduizend euro heen. Voor veel huishoudens is een nieuwe auto daarmee geen optie meer, en dat is te merken aan de occasionmarkt: vorig jaar verhandelden Nederlanders ruim 2,1 miljoen tweedehands auto's, een absoluut record. Daarbinnen stijgt één categorie eruit: de ex-leaseauto. Goed onderhouden, doorgaans jong, altijd met volledig servicehistorie. Maar er is meer te weten voordat je er een koopt.
Wat is een ex-leaseauto eigenlijk?
Een ex-leaseauto is een auto die een bedrijf of werknemer zakelijk heeft geleasd en na afloop van het contract heeft teruggegeven aan de leasemaatschappij. Dat contract duurt gemiddeld drie tot vier jaar. De leasemaatschappij regelt in die periode al het onderhoud via vaste servicecontracten bij erkende dealers, en dat is precies waarom het servicehistorie vrijwel altijd compleet en netjes bijgehouden is.
Het grote verschil met een gewone occasion van een particulier? Bij die laatste hoop je maar dat de onderhoudsstamboekjes niet ergens onderin een keukenkastje liggen te stoffen.
De voordelen op een rij
Betrouwbaar servicehistorie is het meest aangehaalde voordeel, maar er zijn meer redenen waarom ex-leaseauto's zo gewild zijn:
- Relatief jong en lage kilometerstand. De meeste ex-leaseauto's zijn drie tot vijf jaar oud en hebben tussen de 80.000 en 130.000 kilometer gereden.
- Transparante administratie. Je weet exact wie de auto heeft gebruikt en hoe het onderhoud is verlopen.
- Gunstige restwaarde. De sterkste waardedaling heeft de auto al gemaakt. Jij vangt de vruchten daarvan.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding. Wie nu een nieuwe auto koopt, betaalt een fors premium. Bij een ex-leaseauto van drie jaar oud hoef je dat niet.
Wil je meer weten over hoe de waarde van een auto zich ontwikkelt na aankoop? Lees ook ons overzicht over de dagwaarde van je auto.
De risico's die je niet mag negeren
Een ex-leaseauto klinkt bijna perfect, maar er zijn dingen om rekening mee te houden.
Zakelijk gebruik is anders dan privégebruik. Een auto die drie jaar lang dagelijks tachtig kilometer snelweg reed, heeft een andere slijtage dan een gezinsauto die voornamelijk in de stad rijdt. Banden, remmen en koppeling kunnen al flink gesleten zijn, ook als de teller op honderdduizend kilometer staat.
Daarbij ontbreekt bij sommige ex-leaseauto's de cosmetische aandacht. Krasjes op de bumper, vlekken op de bekleding: niet dramatisch, maar wel anders dan je zou verwachten bij iemand die zijn auto als eigendom behandelde.
Controleer bij bezichtiging altijd:
- Banden (profieldiepte, slijtagepatroon aan de randen)
- Remmen (voelbaar bij een testrit op snelheid)
- Interieur (vlekken, slijtage op stuur en stoelen)
- Servicehistorie (zijn alle beurten bij een erkende dealer uitgevoerd?)
Bij twijfel: laat een onafhankelijke BOVAG-keuring uitvoeren. Dat kost een paar tientjes en bespaart je veel narigheid achteraf.
Waar vind je ex-leaseauto's?
Leasemaatschappijen verkopen hun teruggegeven auto's via eigen kanalen of via gespecialiseerde platforms. AutoScout24 en Autotrack hebben een groot aanbod, en op Marktplaats Zakelijk vind je dealers die uitsluitend in ex-leaseauto's handelen.
Wil je directer aan de bron? Grote leasemaatschappijen als LeasePlan, Arval en Athlon bieden hun occasion-vloot aan via eigen verkoopplatforms. Hier zijn de dossiers per auto doorgaans het meest volledig, en je weet precies van wie je koopt.
Let bij buitenlands aanbod uit Duitsland of België op importkosten en de Nederlandse typegoedkeuring. Die kunnen een schijnbaar scherpe prijs aanzienlijk duurder maken dan hij eruitziet.
De elektrische ex-leaseauto als apart verhaal
EV-leasauto's komen steeds eerder de markt op, omdat bedrijven hun wagenpark sneller vernieuwen. Het gevolg: een groeiend aanbod van jonge elektrische occasions tegen dalende prijzen. Twijfel je over een elektrische auto maar schrik je terug voor de aanschafprijs van nieuw? Dan is een elektrische ex-leaseauto een serieus alternatief. Nederlanders kiezen al massaal voor tweedehands elektrisch, en dat is geen toeval.
Check bij een elektrische ex-lease altijd de batterijgezondheid, bij voorkeur met een diagnosetest van de dealer. Een batterij onder de tachtig procent capaciteit kan de actieradius flink beperken.
Zo haal je het meeste uit je aankoop
Een ex-leaseauto kopen vraagt om voorbereiding. Onderzoek van tevoren welk model past bij je rijgedrag, wat de verwachte onderhoudskosten zijn en hoe de verzekeringspremie uitvalt. Een auto die goedkoop lijkt in de advertentie, kan je daarna honderden euro's per jaar meer kosten dan verwacht.
Vergelijk meerdere aanbieders, vraag het volledige servicehistorie op en plan altijd een proefrit. Kies een betrouwbare autodealer die transparant is over de geschiedenis van de auto, want in de huidige krappe occasionmarkt is dat geen vanzelfsprekendheid meer.